Как рынок зубов для погрузчика справляется с проблемами новой энергетической трансформации?

1. Новые рыночные потребности под волной новой энергии

Электрические погрузчики имеют разные характеристики выходного крутящего момента, поэтому они имеют более высокие требования к воздействию вязкости зубов. Согласно тестовым данным из логистического парка, мгновенная сила воздействия на ковшные зубы электрических погрузчиков одного и того же тоннажа в операциях нагрузки и разгрузки контейнеров на 15% -20% выше, чем у топливного оборудования, что делает традиционные зубы ковша подверженными переломам корня зубов. В то же время, новое энергетическое оборудование больше подчеркивает «низкую карбонизацию», и клиенты начинают обращать внимание на показатели выбросов углерода в производстве ковша. Центральное предприятие даже требует, чтобы поставщики аксессуаров обеспечивали сертификацию углеродного следа при торгах за закупку.

Кроме того, интеллектуальная тенденция электрических погрузчиков породила спрос на «цифровые зубы ведра». Некоторые производители пытаются встраивать датчики в зубы в ведре, чтобы контролировать данные износа в режиме реального времени и реализовать прогнозное обслуживание через платформу Интернета вещей. Это означает, что продукты для зубов ведра превращаются из простых механических аксессуаров в «Аппаратное обеспечение + сервисы данных».

2. Зеленое инновации материалов и процессов

Чтобы удовлетворить спрос на прочность на воздействие, компания разработала зуб нанокристаллической армированной стали. Добавляя редкоземельные элементы для уточнения зерен, ударная вязкость материала увеличивается на 35%. В то же время принят процесс гашения с низким уровнем температуры, и потребление энергии снижается на 20% по сравнению с традиционным процессом. С точки зрения круговой экономики, отрасль появилась с моделью «ремонта и восстановления зубов»: изношенные зубы, которые ремонтируются с помощью технологии лазерной оболочки, а затем производительность восстанавливается путем термообработки. Стоимость составляет всего 40% нового продукта, а продолжительность жизни может достигать 85% нового продукта. Согласно данным Ассоциации индустрии строительных машин в Китае, уровень восстановления на внутреннем ковшах в 2023 году достигнет 12%, а ежегодные выбросы углекислого газа будут сокращены примерно на 150 000 тонн.

3. Технологические инновации и обновление модели обслуживания

Сегодня, благодаря быстрому развитию технологических инноваций, индустрия погрузчиков также должна постоянно обновляться. В будущем новые технологии, такие как электрические погрузчики и интеллектуальные погрузчики, предоставят рынку более диверсифицированный и высококачественный выбор. Тем не менее, технологические обновления также приведут к конкурентному давлению. Традиционные компании погрузчика должны постоянно улучшать свою техническую силу, укреплять свои собственные исследования, разработки и инновационные возможности, а также сохранять свои рыночные конкурентные преимущества.

Отраслевые эксперты отметили, что новый энергетический переход не является не кризисом, а возможностью способствовать обновлению индустрии зубов ведра до «высокой прочности, низкого потребления энергии и интеллекта». Как сказал глава определенной компании: «Когда электрические погрузчики становятся мейнстримом, только компании, которые могут предоставить полные решения жизненного цикла от исследований и разработок материалов до переработки и восстановления, могут воспользоваться инициативой в новой дорожке». От традиционной обработки металлов до зеленого интеллектуального производства, трансформация рынка зубов для погрузчика является микро-футованием для трансформации индустрии строительных машин в Китае.