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Verbesserung der Ladereffizienz: Ein umfassender Leitfaden zur Schaufelblattverschleißerkennung

Laderschaufelblätter sind die tragenden Kernkomponenten im Materialumschlag. Ständige Reibung mit harten Materialien wie Sand, Kies und Erz kann leicht zu Verschleiß führen. Daten zeigen, dass übermäßiger Schaufelverschleiß die Betriebseffizienz des Laders um 15–20 % reduzieren und zudem zu Schaufelverformungen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen kann. Daher ist eine rechtzeitige und genaue Verschleißerkennung entscheidend. Die folgenden drei Erkennungsmethoden haben sich in der Praxis bewährt und sind sowohl wissenschaftlich als auch praktisch.

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 Ladeschaufel (2)

1. Sichtprüfung: Eine einfache und praktische Erstbewertung


Die Sichtprüfung ist die einfachste Methode für die Routinewartung. Sie erfordert keine Spezialausrüstung und eignet sich für eine schnelle Fehlersuche vor Ort. Bei der Prüfung sollten zwei wichtige Punkte beachtet werden: Beobachten Sie zunächst die Klingenkante. Wenn eine zuvor scharfe Kante abgerundet wird, sichtbare Kerben oder partielle Risse auftreten, deutet dies auf Verschleiß hin. Vergleichen Sie zweitens den Höhenunterschied zwischen der Klinge und der Seitenwand der Schaufel. Eine neue Klinge ist typischerweise 5–8 mm höher als die Seitenwand. Wenn der Unterschied auf weniger als 2 mm sinkt, sind weitere präzise Messungen erforderlich. Zur Verbesserung der Genauigkeit kann ein Lineal zu Hilfe genommen werden. Legen Sie das Lineal an die Seitenwand der Schaufel und beobachten Sie den Abstand zwischen Klinge und Lineal. Jeder Abstand von mehr als 1 mm ist ein Grund zur Sorge. Diese Methode erfüllt den Bedarf an bequemer Routinewartung von Baumaschinen und ist die erste Verteidigungslinie zur Verschleißerkennung.


2. Präzisionsmessung mit Messwerkzeugen: Die zentrale Methode zur Quantifizierung des Verschleißausmaßes


Sobald eine Sichtprüfung Verschleißerscheinungen erkennen lässt, ist eine präzise Messung mit Messwerkzeugen erforderlich, um genaue Verschleißdaten zu erhalten. Zu den gängigen Messinstrumenten gehören Messschieber und Mikrometer. Mit einem Messschieber lassen sich Veränderungen der Klingendicke messen. Eine neue Klinge ist typischerweise 12–15 mm dick. Weicht der gemessene Wert um mehr als 3 mm von der ursprünglichen Dicke ab, deutet dies auf mäßigen Verschleiß hin. Mit einem Mikrometer lässt sich lokaler Verschleiß in kritischen, beanspruchten Bereichen der Klinge (wie z. B. dem Radius der Schneide) messen. Lokaler Verschleiß von mehr als 2 mm kann die Schableistung erheblich beeinträchtigen. Zur Unterstützung dieser Beurteilung kann auch die Verschleißrate berechnet werden. Die Formel lautet: „(ursprüngliche Dicke – aktuelle Dicke) / Nutzungsdauer“. Übersteigt die Verschleißrate 0,1 mm/Tag (bei intensiver Nutzung), sollte das Inspektionsintervall verkürzt werden. Diese Methode, die auf den wissenschaftlichen Prinzipien der mechanischen Messung basiert, bietet eine quantitative Grundlage für die Verschleißbewertung und ist ein Standard-Wartungsverfahren für Industrieanlagen.


III. Ultraschallprüftechnologie: Eine wissenschaftliche Lösung zur gründlichen Erkennung von innerem Verschleiß


Bei Ladern, die über einen langen Zeitraum und mit hoher Intensität betrieben werden, kann es zu innerem Spannungsverschleiß an den Blättern kommen. Dies macht den Einsatz von Ultraschallprüftechnik erforderlich. Diese Technologie nutzt die Unterschiede in der Ausbreitungsgeschwindigkeit von Ultraschall in verschiedenen Medien. Eine Sonde sendet Ultraschallwellen in Richtung des Blattes und empfängt die reflektierten Signale, um ein Bild zu erzeugen. Bei Verschleiß oder Rissen im Blatt weist die Ultraschallreflexionswellenform ungewöhnliche Schwankungen auf. Die Erkennungsgenauigkeit kann 0,01 mm erreichen. Ein Bergbauunternehmen hat nachgewiesen, dass sich durch den Einsatz von Ultraschallprüfungen die Erkennungsrate von frühzeitigem Verschleiß an seinen Laderblättern um 30 % erhöhen und so Unfälle durch Blattbrüche aufgrund von innerem Verschleiß wirksam verhindern ließen. Obwohl diese Methode spezielle Ausrüstung und Personal erfordert, eignet sie sich für eingehende Inspektionen in kritischen Betriebsszenarien und erfüllt die strengen Anforderungen wissenschaftlicher Tests.


Darüber hinaus müssen Verschleißgrenzwerte klar definiert werden. Gemäß ISO 10987, der Norm für Zubehörteile von Baumaschinenschaufeln, müssen Schaufeln umgehend ausgetauscht werden, wenn der Verschleiß unter normalen Betriebsbedingungen 30 % ihrer ursprünglichen Dicke erreicht. Bei hochintensiven Anwendungen wie dem Bergbau ist ein Austausch bereits bei 25 % Verschleiß erforderlich.


Als professioneller Hersteller von Schaufelzähnen und anderem Zubehör werden unsere Schaufelblätter aus einer hochfesten, verschleißfesten Legierung gegossen und vor dem Versand präzisen Maß- und Härteprüfungen unterzogen. Wir empfehlen unseren Kunden ein umfassendes Testprogramm, das die oben genannten Methoden kombiniert: tägliche Sichtprüfung zur schnellen Fehlerbehebung, monatliche präzise Messung mit Messwerkzeugen und vierteljährliche (bei intensiven Einsätzen monatliche) Ultraschallprüfung für eingehende Prüfungen. Für individuelle Testlösungen oder Fragen zu verschleißfesten Schaufelprodukten wenden Sie sich bitte jederzeit an unser technisches Team.

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